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在比亚迪看来，与其让车主和物业去死磕这些安装门槛，不如用一套覆盖极广、效率极高的公共闪充网络，来集中解决诸多电动化难题。
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从实际案例来看，李云飞透露了前期实地调研的数据，目前市面上很多公共充电站的平均利用率只有 5% 左右。大量车位在闲置，充电枪的翻台率极低。
根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。
更深入地研究表明，实际上，恒道科技约一半应收账款已经逾期。报告期内，逾期应收账款占总应收账款的比例分别为51.59%、54.84%、52.04%和48.80%。
除此之外，业内人士还指出，欧卡智舶创始人兼CEO朱健楠向硬氪拆解了这条路径。他的叙述中很少出现“无人艇”这个词。对内，他们叫“水面机器人”；对外，为了让用户和客户更易理解，在行业里才提“无人艇”。这种用词上的刻意区分，映射出欧卡智舶的野心：不是在船圈里自己卷自己，而是将目光投向更广阔的市场。
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