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其次，这九年里，双方尝试了几乎所有的合作范式：从初期的零部件供应，到HI模式的联合开发，期间经历项目暂停，再到战略重启、成立合资实体，直至最终品牌发布。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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此外，小鹏处境更糟，2月仅交付15256辆，持续下滑。此前凭借低价车型MONA M03销量有所回升，但高端车型（如G9）始终难以提升溢价。更严峻的是，竞争对手已将800V高压平台和高阶智能驾驶配置下探至10-15万元价格区间，MONA M03的性价比优势正在迅速丧失。
最后，这一系列积极变化得益于毛利率的改善、产品组合的优化以及成本管控的强化等多重因素，但最关键的动力在于机器人销量的迅速提升与品牌知名度的扩大。
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